它曾是英雄，是那个在“油老虎”横行年代里，凭一己之力把油耗拉下来的“技术救世主”。

它打败了所有纯燃油对手，让“真香定律”在节能领域第一次上演。

可现在，这位英雄却站在舞台的边上，干看着自己被时代给抛弃了

之前那风光无限的油电混动技术，当下却成了件让人感叹的事儿，虽说它以前征服过市场，最后还是败给了时代

🏆曾经的“真香定律”，如今的“老咕噜棒子”？

想当年，混动可是最“上头”的黑科技

当大家还在为油价“气的蹦起来”的时候，丰田双擎、本田i-MMD这些混动系统，就像一剂良药，完美解决了油耗焦虑。

它不用你改变任何用车习惯，该加油就加油，但百公里油耗却能比同级“油老虎”低个三四升。

当以前纯电动车续航就只有两三百公里而且充电特别难的时候，混动汽车就好像神一样，成了所有精明家庭的首选

可时代变得太快

电池技术就像坐了火箭，WLTP续航一千公里的车都出来了，超充桩遍地开花。

政策的大旗也瞬间倒向了纯电

这么一来，混动的处境就变得非常尴尬

它有发动机，在环保分子眼里不够“纯粹”；它有电池和电机，结构比纯油车复杂，却又给不了纯电车那种安静、迅猛的驾驶体验。

它从那个完美的“中间派”，转眼就成了“老咕噜棒子”，两边不讨好。

⚙️技术上的“顶呱呱”，市场上的“劝退”

从工程角度看，一套出色的混动系统完全称得上是件艺术品，

就拿丰田的行星齿轮结构E-CVT来说，再加上本田可智能切换驱动模式的i-MMD系统，对能量分配和利用做到了极为精细的把控，它们表现出的平顺性、高效率以及稳定性，都是经过几十年市场验证的，确实是相当过硬的核心技术

可市场不讲情怀，只讲趋势

现在的消费者，尤其是年轻人，买车看的是什么？

是智能座舱、是自动驾驶、是那种一踩电门就推背的快感。

混动车在这些方面，天生就慢半拍

它的车机系统可能还停留在上个时代，它的“百公里加速”数据在纯电大军面前不值一提。

它就像一个武功高强的宗师，却要去参加一场枪战比赛，一身本事无处施展，只能被“劝退”。

🤔横评对比：混动vs纯电，一场不对等的战争

我们拿一台典型的混动“国民神车”和一台同价位的纯电“车界网红”比一比。

混动车：它的核心优势是“无焦虑”。长途旅行说走就走，加油站遍地都是，没有续航焦虑。它是一台完美的工具，一台极致的“买菜车”，尽职尽责，从不掉链子。

纯电车，其核心优势在于新体验，十分安静、加速极快、智能助手也颇为聪慧，给予你的是全新的、具未来感的出行方式，它的短板（续航、充电）正被迅速补齐，而且它的长板（体验、智能）是混动车所无法比拟的。

这场战争从一开始就是不对等的。混动车在解决“过去”的问题，而纯电车在定义“未来”的未来。当所有人都奔向未来时，那个守在过去的人，无论多么优秀，都显得孤独。

总的来说，油电混动技术的悲哀，不是它不够好，而是它出生的时机不对，它是一个伟大的过渡者，是一座连接燃油时代和纯电时代的桥梁，但是当所有人都跑过这座桥，朝着对岸的繁华跑去的时候，这座桥本身，也就慢慢被忘了，它值得被尊重，但可能很难再被选择了。

对于这位被时代抛弃的技术孤勇者，你有啥想说的，要是你下一台车，还会考虑混动不

祝大家心想事成，身体健康